További infóért a Neuzer Pedelec Teszt Program ról kattints ide!
Bármilyen európai szabványkerékpárra könnyen felszerelhető, megbízható, magas minőségű, középre szerelhető elektromos motor. A Bafang motorok a világ egyik legjobb, legmegbízhatóbb hajtásrendszerrel, szénkefe nélküli motorral működnek. A motor 500W-os, 48V, maximális nyomatéka 100 n. m., csendes, sebességkorlátozás nélküli (nem tilt le 25 km/h-nál, mint az európai szabványok, kb. 50 km/h óráig adja a nyomatékot) A kormányra rögzíthető vezérlőegységgel tudjuk a motor teljesítményét állítani, 9 különböző fokozat segít a legmegfelelőbb nyomatékot beállítani. A motor kis mérete miatt alig észrevehető, könnyű (4, 24 kg), erős, kikapcsolva normál módban lehet használni a kerékpárt. Redukciós arány 1:21, 9, erős és hatékony, nagy mértékben növeli a kerékpározás élményét és kényelmét, segítségével hosszabb túrákat tehetünk meg, nem lesz akadály a magasabb tájegység bejárása sem. Alkalmas túrázáshoz, ingázáshoz. A forgatónyomatékról, a jármű sebességéről és a pedálok forgási sebességéről kapott adatokat a vezérlőegység elemzi, biztosítja a motor pontos szabályozását a lehető legnagyobb hatékonyság elérése mellett.
Ha elfogynak a coulombok az akkuból, könnyen haza lehet velük pörgetni, a szabadonfutónak hála. A hajtás alkatrészeit nem terhelik, sőt, többnyire ezeknek még hosszabb lesz az élettartamuk, mint egy hagyományos bringán. Jellemzően pedálszenzoros elektromos kerékpárok ezek, melyek a hajtókar forgásának érzékelésekor kapcsolják be az elektromos motort. Legfőbb hátrányuk, hogy mivel a hátsó kerék kimondottan nehéz, a hátsó felfüggesztés teljesítménye nagy mértékben romlik. Merevvázas bringáknál ez a hátrány persze nem jelentkezik. Az első motoros Neuzer Zagon egy kiváló társ napi ingázásra. Első motoros bringák Nagyon elterjedt megoldás, főleg a városi bringákon. A márkák közül a Suntour és a Bafang egyes modelljei mellett számtalan kínai gyártó termékeit megtaláljátok a piacon. Előnyük az áruk. Ezek a legolcsóbb rendszerek, és többnyire nem is túl súlyosak. Ha lemerül az akkumulátor, ugyanúgy tekerhetsz velük, mint egy normál bringával. Városi használatra, laza túrákra ideális bringák. Ugyanakkor az első hajtás nem fukarkodik az irányításra gyakorolt befolyástól, kezelhetőségben ezek a bringák szerepelnek leggyengébben.
Ezt még könnyebb belőni, de aztán jön a következő kérdés: milyen elektromos rendszerrel? A bringa árát jelentősen befolyásolja a szett minősége és ára, sőt, modjuk, hogy 700. 000 forintig bezárólag ez árazza be a kerékpárokat. Műszakilag három családra oszthatjuk ezeket a gépeket: Neuzer Menton - egy tipikus középmotoros pedelec Shimano 6000-res hajtással. Középmotoros bringák Ma a trendek a középmotoros hajtás ok felé terelik a vásárlókat és a legnagyobb beszállítók is kizárólag ilyen szetteket készítenek, pl: Bosch, Shimano, Brose, Continental, Yamaha. Elvitathatatlan előnye az ideális súlyelosztás, hiszen a súlypont alacsonyra és középre kerül. Így ezek a bringák nehezebbek ugyan hagyományos társaiknál, de a kezelhetőség, stabilitás terén semmilyen hátrányt nem jelentenek. És mivel a súlygyarapodás a kerekeket nem érinti, a felfüggesztések működését sem rontja, ergo, ha összteleszkópos pedelecet szeretnél, kizárólag errefelé keresgélj! Ezek az ebike-ok jellemzően nyomatékszenzoros rásegítésűek, így a teljesítmény is mindig optimális, és az akkukapacitás is hosszabb.
Elektromos kerékpár átalakító komplett szett - YouTube
Bármilyen európai szabványkerékpárra könnyen felszerelhető, megbízható, magas minőségű, középre szerelhető elektromos motor. A Bafang motorok a világ egyik legjobb, legmegbízhatóbb hajtásrendszerrel, szénkefe nélküli motorral működnek. A motor 750W-os, 48V, maximális nyomatéka 160 n. m., csendes, sebességkorlátozás nélküli (nem tilt le 25 km/h-nál, mint az európai szabványok, kb. 55 km/h óráig adja a nyomatékot) A kormányra rögzíthető vezérlőegységgel tudjuk a motor teljesítményét állítani, 9 különböző fokozat segít a legmegfelelőbb nyomatékot beállítani. A motor kis mérete miatt alig észrevehető, könnyű (4, 24 kg), erős, kikapcsolva normál módban lehet használni a kerékpárt. Redukciós arány 1:21, 9, erős és hatékony, nagy mértékben növeli a kerékpározás élményét és kényelmét, segítségével hosszabb túrákat tehetünk meg, nem lesz akadály a magasabb tájegység bejárása sem. Alkalmas túrázáshoz, ingázáshoz. A forgatónyomatékról, a jármű sebességéről és a pedálok forgási sebességéről kapott adatokat a vezérlőegység elemzi, biztosítja a motor pontos szabályozását a lehető legnagyobb hatékonyság elérése mellett.
Több funkciós színes LCD kijelzőt, valamint minden szükséges tartozékot tartalmaz (kijelző, fékkarok, fogaskerék, pedál, elektromos érzékelő, kábelek, lánckerék) Funkciók: Négy kerékpározási funkció: Rásegítés – 1-től 9-ig különböző erősségű rásegítési fokozat Normál mód – 0 sebességi fokozatban/kikapcsolt vagy lemerült állapotban normál kerékpárként használható, szabadonfutós, nem fékezi a kerékpárt Tisztán elektromos fokozat (gázkar) – Plusz segítség a tekerés mellé vagy indulásnál. Tekerés nélküli haladást tesz lehetővé. Nem kötelező elem, a gázkar felszerelése nélkül is működik az e-bike motor. Felszerelése esetén már nem elektromos kerékpárként kell nyilvántartani, hanem SMKP kategóriába sorolandó! A hatályos jogszabályt és magyarázatát ide kattintva olvashatja. Séta funkció: Sétálás közben 5, 4 km/h sebességgel halad, megkönnyítve a csomagok cipelését, hegyre feltolást, defektes kerékpár tolását. Részletes adatok: Motor: Bafang 500W, 48V, szénkefe nélküli, fekete, vízálló középmotor Modell: BBS02B MM G340.
Ezen információk alapján készített szoftver frissítéseket pedig a felhasználó fogja élvezni például megnövekedett hatótávolság formájában. A BionX rendkívül szerviz barát. Itt nincsenek olajos szerelő műveletek. Ha valami meghibásodik, akkor komplett részegységeket cserélnek, ha a tulajdonos kéri. Garanciális csere esetén a számítógépes rendszer kiüti a meghibásodott részegységet (Értsd: szoftveresen működésképtelenné teszi. ), egyúttal meg is rendeli az újat, amely jellemzően egy hét alatt meg is érkezik a szervizbe. Menetközben No, ennyi rizsa (azaz technikai ismertető) után nézzük meg, hogy mire is képes a rendszer. Én a Zempléni-hegység lábánál a Hernád völgyének dimbes-dombos vonalán teszteltem egy szép ősz túra folyamán, amikor Vizsolyról Tarcalig és onnan vissza kerékpároztam. Az út kb. 75 km hosszú volt. A rendszer egy jól kiforrott technológiára épül. Jellegzetessége, hogy fékezésnél vissza is tölt az akkumulátorba. Ha jól van beállítva a technika, akkor a fékkar meghúzásakor automatikusan bekapcsol a motorfék.
Terméktámogatás Sokan elfelejtik, de minél összetettebb egy rendszer, annál nagyobb a meghibásodás esélye. Igaz, a mai modern, márkás pedelecekkel ritkán van csak probléma. Mindenesetre érdemes olyan bringa mellett letenni a voksod, amihez terméktámogatást is kapsz, így a garancia lejárta után is tudsz hozzá például új akkut, vagy egyéb elektromos kerékpár alkatrészt vásárolni. Kerékpárválasztáshoz nézd meg kínálatunkat, ahol nyomatékszenzoros és pedálszenzoros pedelecből is széles választékot találsz: 2020 őszén az Innovációs és Technológiai Minisztérium (ITM) pályázatot ír ki elektromos kerékpárok vásárlására. Hogy hogyan lehet állami támogatással ebike-ot vásárolni, nézd meg információs oldalunkat: Akárhogy is döntesz, a pedelec bringád hamar megszereted és azt veszed majd észre, hogy nem is tudod letenni. ---------------------------------------- Ha szeretnél erről megbizonyosodni, vagy segítség kell a választásban, keresd a Neuzer Pedelec Teszt Programban résztvevő szaküzleteket és ott a hozzáértő segítséget!